SGTT.VN - Cà Mau là nơi có nhiều cửa biển lớn nhất nhì trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long như: cửa biển Sông Đốc; Khánh Hội; Cái Đôi Vàm… với đội ghe tàu hùng hậu, riêng tại thị trấn Sông Đốc có hơn 1.000 ghe tàu lớn nhỏ hành nghề khai thác thuỷ hải sản.
Trước tình hình vật giá leo thang, nạn trộm cướp trên biển thường xuyên diễn ra, nhiều ngư dân đã tự liên kết với nhau để làm ăn, thành lập những hải đội trên biển để bảo vệ chủ quyền biển đảo nước ta.
Vì những chuyến đi biển an toàn
Ngư dân Lâm Văn Tịnh, ở xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau cho biết, thời gian qua, chính quyền địa phương và bà con ngư dân đã tổ chức thành lập các mô hình Hải đội tự vệ trên biển và Đội tàu thuyền an toàn trên biển nhằm bảo vệ tài sản, tính mạng của ngư dân trên biển.
Trung tá Tô Thanh Ngoan, đồn phó đồn biên phòng 692 Sông Đốc (huyện Trần Văn Thời) cho biết: “Vừa qua, tình hình an ninh trật tự trên biển có nhiều diễn biến phức tạp, nạn cướp biển, tranh chấp ngư trường đánh bắt có xu hướng gia tăng. Tuy nhiên, từ ngày hai mô hình hải đội tự vệ trên biển và đội tàu thuyền an toàn trên biển ra đời, tình hình an ninh trật tự trên vùng biển Tây Nam được giữ vững; việc ghe tàu đánh bắt của nước ngoài vi phạm chủ quyền biển đảo nước ta cũng được kiểm soát và số vụ vi phạm giảm đáng kể”.
Ông Từ Văn Hiền, phó chủ tịch UBND thị trấn Sông Đốc cho biết, thị trấn đã thành lập được nhiều hải đội tự vệ trên biển và đội tàu thuyền an toàn trên biển, với hàng chục tàu thuyền có công suất 90CV trở lên tham gia, với nhiệm vụ: giúp đỡ lẫn nhau trong việc khai thác, đánh bắt trên biển; nắm bắt tình hình tàu thuyền nước ngoài đánh bắt vi phạm chủ quyền vùng biển nước ta, kịp thời báo cáo cho cơ quan chức năng xử lý. Theo ông Hiền, thời gian qua, thông qua tin báo của các hải đội, ngành chức năng đã bắt giữ và xử lý 17 phương tiện của ngư dân đánh bắt, khai thác ở những vùng cấm khai thác; cứu hộ kịp thời hai phương tiện với 18 thuyền viên gặp nạn trên biển.
Ngư dân Bùi Văn Đệ, ngụ khóm 1, thị trấn Sông Đốc, đội trưởng đội tàu thuyền an toàn trên biển số 1 ở thị trấn Sông Đốc khẳng định: “Từ khi mô hình này ra đời, tinh thần đoàn kết của ngư dân khai thác trên biển càng được nâng cao. Tình hình an ninh trật tự trên biển ổn định, không còn chuyện tranh chấp ngư trường khai thác giữa các ngư dân”. Theo ông Đệ, mỗi đội tàu thuyền an toàn trên biển có khoảng 7 – 8 ghe tàu có công suất lớn; khi đánh bắt trên biển, các thành viên trong đội giúp đỡ lẫn nhau trong khai thác; thông báo kịp thời cho cơ quan chức năng khi phát hiện tàu nước ngoài vi phạm lãnh hải.
Tương trợ nhau để làm giàu
Cũng theo ông Hiền, việc bà con ngư dân liên kết lại để bảo vệ biển đảo, làm ăn khai thác lớn là điều rất đáng khuyến khích. Ông Hiền phân tích, để giảm chi phí trong khai thác, sau một chuyến đi biển, mỗi hải đội tự vệ trên biển, hay mỗi đội tàu thuyền an toàn trên biển cử ra một thành viên làm công tác hậu cần đưa sản phẩm của các thành viên khác trong đội vào bờ để bán; đồng thời, tiếp nhiên liệu, lương thực, nước đá… cho các thành viên trong đội đang neo đậu ngoài biển nhằm giảm tối đa chi phí.
Ngư dân Nguyễn Hoàng Thiện, ở cửa biển Sông Đốc nói: “Giờ đây, anh em đi biển ai cũng vững tâm, không còn phải lo lắng về tài sản và tính mạng của mình bị uy hiếp như trước nữa. Hiệu quả kinh tế mang lại thì khỏi phải nói”. Theo ông Thiện, giờ đây, mỗi chuyến đi biển, sau khi trừ chi phí, ông thu lãi rất cao, bởi không phải tốn kém nhiều như trước, nhất là, khi tàu nào phát hiện ngư trường có nhiều cá tôm, thì họ sẽ thông báo cho các thành viên khác trong đội đến cùng khai thác.
bài và ảnh: Hoàng Nguyên
Công tác tuần tra kiểm soát của bộ đội biên phòng ở các cửa biển thường xuyên diễn ra. Ảnh: Hoàng Nguyên
Trước tình hình vật giá leo thang, nạn trộm cướp trên biển thường xuyên diễn ra, nhiều ngư dân đã tự liên kết với nhau để làm ăn, thành lập những hải đội trên biển để bảo vệ chủ quyền biển đảo nước ta.
Vì những chuyến đi biển an toàn
Ngư dân Lâm Văn Tịnh, ở xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau cho biết, thời gian qua, chính quyền địa phương và bà con ngư dân đã tổ chức thành lập các mô hình Hải đội tự vệ trên biển và Đội tàu thuyền an toàn trên biển nhằm bảo vệ tài sản, tính mạng của ngư dân trên biển.
Trung tá Tô Thanh Ngoan, đồn phó đồn biên phòng 692 Sông Đốc (huyện Trần Văn Thời) cho biết: “Vừa qua, tình hình an ninh trật tự trên biển có nhiều diễn biến phức tạp, nạn cướp biển, tranh chấp ngư trường đánh bắt có xu hướng gia tăng. Tuy nhiên, từ ngày hai mô hình hải đội tự vệ trên biển và đội tàu thuyền an toàn trên biển ra đời, tình hình an ninh trật tự trên vùng biển Tây Nam được giữ vững; việc ghe tàu đánh bắt của nước ngoài vi phạm chủ quyền biển đảo nước ta cũng được kiểm soát và số vụ vi phạm giảm đáng kể”.
Ông Từ Văn Hiền, phó chủ tịch UBND thị trấn Sông Đốc cho biết, thị trấn đã thành lập được nhiều hải đội tự vệ trên biển và đội tàu thuyền an toàn trên biển, với hàng chục tàu thuyền có công suất 90CV trở lên tham gia, với nhiệm vụ: giúp đỡ lẫn nhau trong việc khai thác, đánh bắt trên biển; nắm bắt tình hình tàu thuyền nước ngoài đánh bắt vi phạm chủ quyền vùng biển nước ta, kịp thời báo cáo cho cơ quan chức năng xử lý. Theo ông Hiền, thời gian qua, thông qua tin báo của các hải đội, ngành chức năng đã bắt giữ và xử lý 17 phương tiện của ngư dân đánh bắt, khai thác ở những vùng cấm khai thác; cứu hộ kịp thời hai phương tiện với 18 thuyền viên gặp nạn trên biển.
Ngư dân Bùi Văn Đệ, ngụ khóm 1, thị trấn Sông Đốc, đội trưởng đội tàu thuyền an toàn trên biển số 1 ở thị trấn Sông Đốc khẳng định: “Từ khi mô hình này ra đời, tinh thần đoàn kết của ngư dân khai thác trên biển càng được nâng cao. Tình hình an ninh trật tự trên biển ổn định, không còn chuyện tranh chấp ngư trường khai thác giữa các ngư dân”. Theo ông Đệ, mỗi đội tàu thuyền an toàn trên biển có khoảng 7 – 8 ghe tàu có công suất lớn; khi đánh bắt trên biển, các thành viên trong đội giúp đỡ lẫn nhau trong khai thác; thông báo kịp thời cho cơ quan chức năng khi phát hiện tàu nước ngoài vi phạm lãnh hải.
Tương trợ nhau để làm giàu
Cũng theo ông Hiền, việc bà con ngư dân liên kết lại để bảo vệ biển đảo, làm ăn khai thác lớn là điều rất đáng khuyến khích. Ông Hiền phân tích, để giảm chi phí trong khai thác, sau một chuyến đi biển, mỗi hải đội tự vệ trên biển, hay mỗi đội tàu thuyền an toàn trên biển cử ra một thành viên làm công tác hậu cần đưa sản phẩm của các thành viên khác trong đội vào bờ để bán; đồng thời, tiếp nhiên liệu, lương thực, nước đá… cho các thành viên trong đội đang neo đậu ngoài biển nhằm giảm tối đa chi phí.
Ngư dân Nguyễn Hoàng Thiện, ở cửa biển Sông Đốc nói: “Giờ đây, anh em đi biển ai cũng vững tâm, không còn phải lo lắng về tài sản và tính mạng của mình bị uy hiếp như trước nữa. Hiệu quả kinh tế mang lại thì khỏi phải nói”. Theo ông Thiện, giờ đây, mỗi chuyến đi biển, sau khi trừ chi phí, ông thu lãi rất cao, bởi không phải tốn kém nhiều như trước, nhất là, khi tàu nào phát hiện ngư trường có nhiều cá tôm, thì họ sẽ thông báo cho các thành viên khác trong đội đến cùng khai thác.
bài và ảnh: Hoàng Nguyên
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét